О перспективах Северного морского пути в связи с ситуацией на Суэцком канале

Фото: Instagram "Компания Кронштадт"

И пока ведущие международные финансовые агентства соревновались в подсчете убытков, которые нанес мировой экономике вынужденный недельный простой, а рядовые блогеры в геометрической прогрессии множили волну мемов посвящённых такой неумелой парковке судна на берегу Суэцкого канала, профессиональные игроки рынка грузоперевозок всерьёз задумались о том, как защитить свои активы от подобных незапланированных "сюрпризов".
⠀
Цифра в 230 млрд. долларов убытков (по оценкам Allianz insurance) кого угодно заставит задуматься о плане "Б" или об альтернативном маршруте доставки грузов, тем более что такой маршрут есть, и российские судостроители активно развивают технологическую базу для его использования.
В 2020 году проведена серия весенних экспериментальных рейсов по сверхранней проводке газовозов в восточном направлении через СМП. На Общественном совете СМП принято решение о расширении сроков навигации и в дальнейшем. Стратегическая цель — использование Севморпути круглогодично.
⠀
Северный морской путь может стать не только прочным звеном, стабилизирующим мировую экономику, но и фактором, обеспечивающим условия для здоровой конкуренции грузоперевозчиков. Как минимум в самое ближайшее время судовладельцам следует задуматься о постановке в планы строительства транспортных судов ледового класса, чтобы не оказаться в хвосте этого перспективного каравана.
⠀
И в наших с вами интересах обеспечить скорейший выход российской ледокольной флотилии в полном составе для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути, к чему каждая компания, участвующая в обеспечении строительства современных российских атомных и дизель-электрических ледоколов прилагает все возможные усилия.
⠀
Пожелаем же успехов российским судостроителям, тем более что мировая конъюнктура достаточно прозрачно намекнула всему мировому сообществу, что мы находимся на верном пути!

Наши новости в Telegram